今天給各位分享帶式輸送機(jī)大巷的知識，其中也會對帶式輸送機(jī)巷道消防水管路每 米進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、煤礦井下運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸方式有
• 2、轉(zhuǎn)斗式輸送機(jī)特點(diǎn)有哪些？
• 3、開拓軌道大巷與其他巷道的關(guān)系
• 4、...當(dāng)井底車場采用膠帶輸送機(jī)(皮帶)運(yùn)輸煤炭時,井底車場形式有什么變化...
• 5、煤礦中什么是機(jī)軌合一巷?

煤礦井下運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸方式有

軌道運(yùn)輸和帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。根據(jù)查詢煤礦井下運(yùn)輸方式消息得知，煤礦井下運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸方式有軌道運(yùn)輸和帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。軌道運(yùn)輸斜巷和采掘工作面軌道等運(yùn)輸安全設(shè)施的監(jiān)督檢查及整改力度，完善運(yùn)輸系統(tǒng)安全設(shè)施。

解放以前煤礦大巷靠運(yùn)輸如下。我國階段大巷的運(yùn)輸方式主要有軌道運(yùn)輸和膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸兩種。軌道運(yùn)輸時，大巷斷面由電機(jī)車和礦車尺寸決定。

根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，水平運(yùn)輸大巷的布置方式有分層運(yùn)輸大巷、集中運(yùn)輸大巷、分組集中運(yùn)輸大巷三種形式。分層運(yùn)輸大巷是指在開采水平的各個煤層中均單獨(dú)開掘運(yùn)輸大巷，各煤層大巷與井底車場之間用主要石門聯(lián)系。

主要運(yùn)輸大巷有：電機(jī)車、礦車（運(yùn)輸距離超過1500m配有平巷人車）、充電設(shè)備或架空線路、軌道、道岔及司控設(shè)施、彎道預(yù)報警裝置、漏泄通訊裝置等；大型礦井平巷多采用膠帶運(yùn)輸方式。

大巷的運(yùn)輸方式和設(shè)備我國大多數(shù)礦井采用軌道運(yùn)輸，通常由電機(jī)車牽引底卸式礦車(固定礦車)在軌道上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)煤.矸、物和人員的運(yùn)輸，設(shè)備選取見(表1)。

礦井開拓方式在井筒與主要運(yùn)輸大巷的相對位置上有所不同。當(dāng)兩者距離較近時，適合采用臥式或梭式車場；距離較遠(yuǎn)時，則更適合立式、刀式或盡頭式車場。 運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸方式也會影響井底車場的選擇。

轉(zhuǎn)斗式輸送機(jī)特點(diǎn)有哪些？

1、斗式輸送機(jī)特別適合于輸送含有塊狀、沒有磨琢性的物料。

2、與其他輸送機(jī)相比，能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地面積較??；在相同提升高度時，輸送路線大為縮短，使其系統(tǒng)的布置緊湊；能在全封閉的罩殼內(nèi)進(jìn)行工作，有較好的密封性，從而可減免對環(huán)境的污染。

3、主要特點(diǎn) 方向易變，可靈活改變輸送方向，最大時可達(dá)到180度；輸送機(jī)，每單元由8只輥筒組成，每一個單元都可獨(dú)立使用，也可多個單元聯(lián)接使用，安裝方便；輸送機(jī)伸縮自如，一個單元最長與最短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍。

4、驅(qū)動功率小，采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現(xiàn)象，因此無效功率少。

開拓軌道大巷與其他巷道的關(guān)系

按其在開拓系統(tǒng)中的作用，大巷可分為運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷。運(yùn)輸大巷對礦井生產(chǎn)中起著主導(dǎo)作用，多水平生產(chǎn)礦井，上水平運(yùn)輸大巷常用做下水平回風(fēng)大巷，大巷一般是指運(yùn)輸大巷。

開拓巷道：為全礦或一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。如主井、副井、風(fēng)井、井底車場、主石門、階段運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷、采區(qū)回風(fēng)和采區(qū)運(yùn)輸石門等。，以及掘進(jìn)這些巷道的輔助巷道都是開拓巷道。

🚧；開拓巷道開拓巷道為全礦井或者一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。如主、副井和風(fēng)井、井底車場、主要石門、階段運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷、采區(qū)回風(fēng)和采區(qū)運(yùn)輸石門等井巷，以及掘進(jìn)這些巷道的輔助巷道都屬于開拓巷道。

開拓巷道：指為全礦井服務(wù)，或者為一個及一個以上階段服務(wù)的巷道。主要有立井、平硐、井底車場、回風(fēng)井、石門、運(yùn)輸大巷和回風(fēng)大巷等。 準(zhǔn)備巷道：指為一個采區(qū)或?yàn)橐粋€以上的回采工作面服務(wù)的巷道。

運(yùn)輸大巷屬于開拓巷道。運(yùn)輸大巷是沿巖層走向開鑿的巷道，主要擔(dān)負(fù)運(yùn)輸或者通風(fēng)任務(wù)，也叫運(yùn)輸大巷或回風(fēng)大巷。

解析：開拓巷道：采煤工作中為礦井或一個開采水平服務(wù)的巷道屬于開拓巷道。為全礦或者一個開采水平服務(wù)的巷道。

...當(dāng)井底車場采用膠帶輸送機(jī)(皮帶)運(yùn)輸煤炭時,井底車場形式有什么變化...

1、當(dāng)井底車場采用膠帶輸送機(jī)（皮帶）運(yùn)輸煤炭時主要采用斜井折返式車場。采用帶式輸送機(jī)代替礦車運(yùn)煤，煤炭經(jīng)輸送機(jī)直接送入井底煤倉，井底車場只負(fù)擔(dān)輔助運(yùn)輸任務(wù)，車場形式和線路可簡化。

2、而當(dāng)使用底卸式礦車時，由于礦車在調(diào)車過程中不能倒置，折返式井底車場成為合適的選擇。另外，當(dāng)大巷采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時，主井存車線可省略，車場結(jié)構(gòu)因而更為簡單。

3、- 提高機(jī)械化水平，簡化調(diào)車作業(yè)，以提升井底車場的通過能力。- 在開拓方案設(shè)計階段，需確定合理的井底車場形式，注意井筒間距，避免維護(hù)困難以及地面絞車房布置問題。- 考慮到主、副井之間的施工貫通便利性。

4、井底車場富余通過能力應(yīng)大于礦井設(shè)計生產(chǎn)能力的30%。當(dāng)有帶式輸送機(jī)和礦車兩種運(yùn)煤設(shè)備向一個井底車場運(yùn)煤時，礦車運(yùn)輸部分井底車場富余通過能力應(yīng)大于礦車運(yùn)輸部分設(shè)計生產(chǎn)能力的30%。

煤礦中什么是機(jī)軌合一巷?

機(jī)軌合一，實(shí)際上也就是一條巷道，就是設(shè)備比單條巷道設(shè)備多些而已。

機(jī)軌合一大巷是一種可以提高道路交通效率和安全性的先進(jìn)交通管理方式，它利用各種高科技手段實(shí)現(xiàn)智能管控，可以有效地減少交通擁堵和提高交通通行效率。

必須另開一條軌道巷與其并行。有時可將軌道與輸送機(jī)布置在一條巷道內(nèi)（稱為機(jī)軌合一），但巷道斷面要增加。就目前技術(shù)條件，膠帶運(yùn)輸一般用于井田走向長度短，煤層開發(fā)強(qiáng)度大的大型礦井。否則，采用軌道運(yùn)輸更為合理和經(jīng)濟(jì)。

各地叫法不一，簡單的講可分為2類。上順槽與下順槽。上順槽通常指的是回風(fēng)順槽，而下順槽指的就是進(jìn)風(fēng)順槽。

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