大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于長距離帶式輸送機的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹長距離帶式輸送機的解答，讓我們一起看看吧。

什么是大傾角掘進(jìn)巷道皮帶輸送機？

大傾角皮帶輸送機是煤礦運輸煤炭的主要設(shè)備。

工作原理:其輸送帶為波紋擋邊、裙邊形狀，中間為膠帶隔板，此隔板的形成是在平面的輸送帶上進(jìn)行了硫化后形成格子隔板,并與兩邊能的波紋狀擋邊銜接為一體,最終形成的斷面猶如斗形。使物料在皮帶斗中進(jìn)行連續(xù)輸送。

傳動原理:

1、大傾角皮帶輸送機的牽引力是通過傳動滾筒與皮帶之間的摩擦力來傳遞的,因此必須將皮帶用拉緊裝置拉緊,使皮帶在傳動滾筒分離處具有一定的初張力。

2、皮帶與物料一起在托輥上運行。皮帶既是牽引機構(gòu),又是承載機構(gòu),貨載與皮帶之間沒有相對運動,消除了運行中皮帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動軸承,皮帶與托輥之間是滾動摩擦,因此運行阻力大大減小,從而減少了功率的消耗,增大了運輸距離。

普通皮帶輸送機向上運輸?shù)慕嵌纫话悴淮笥?8度。

大傾角皮帶輸送機是輸送角度大于18度以上能正常工作的。大傾角掘進(jìn)巷道皮帶輸送機，就是巷道傾角大于18度以上皮帶輸送機。

帶式運輸機的意義？

帶式輸送機自1795年被發(fā)明以來，經(jīng)過200多年的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用，特別是第三次工業(yè)技術(shù)革命后新材料、新技術(shù)的采用，帶式輸送機的發(fā)展步入了一個新紀(jì)元。當(dāng)今，無論從輸送量、運距、經(jīng)濟效益等各方面來衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運輸相抗衡，成為各國爭先發(fā)展的行業(yè)。

帶式輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單、輸送量大、輸送物料范圍廣泛、運距長、裝卸料方便、可靠性高、運費低廉、自動化程度高等特點，它的優(yōu)越性已十分明顯，是國民經(jīng)濟中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。

近年來，隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，綜合機械化采煤工藝的推廣應(yīng)用使得礦井的開采量和運輸量日益增大，從而長距離、大運量、大功率輸送設(shè)備的需求量越來越大。單機總功率達(dá)到5000kW、輸送長度達(dá)到10km以上、運量超過5000t/h、運行速度超過5-6m/s的帶式輸送機已經(jīng)在煤礦得到了實際應(yīng)用。

帶式輸送機因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國民經(jīng)濟中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機的設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競爭力。

目前，帶式輸送機已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運帶式輸送機。此次研究的主要問題在于系統(tǒng)的驅(qū)動件布置、軟啟動和制動問題。帶式輸送機向下運送物料時，其驅(qū)動電動的運行工礦有別于一般的帶式輸送機。由于運轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點，控制上有特殊需求。下運帶式輸送機的制動裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。

如何實現(xiàn)制動與自動張緊，逐漸向智能化、自動化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對帶式輸送機將會有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實的基礎(chǔ)。

到此，以上就是小編對于長距離帶式輸送機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于長距離帶式輸送機的2點解答對大家有用。