帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖鞘裁?/h1>
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡膯?wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡慕獯?，讓我們一起看看吧?/p>
三級(jí)皮帶輸送機(jī)的控制設(shè)置方案分析？
實(shí)訓(xùn)三 級(jí)皮帶運(yùn)輸機(jī)控制
一、實(shí)訓(xùn)目的及要求：
1、實(shí)訓(xùn)目的：
通過(guò)對(duì)四級(jí)皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制，了解和熟悉S7-200 PLC的結(jié)構(gòu)和外部接線方法，掌握PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟，程序的調(diào)試等。
2、具體控制要求：
1）四臺(tái)電機(jī)順序啟動(dòng)，順序停止。
2）某臺(tái)電機(jī)故障時(shí)，前級(jí)立即停，后機(jī)延時(shí)停。
3) 主電路有必要的保護(hù)措施。
二、控制系統(tǒng)需要器材：
學(xué)生自行選擇
三、控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)：
1）PLC的I/O分配
2）PLC的接線圖
3）主電路的連接
四、梯形圖的設(shè)計(jì)：
學(xué)生自己編制梯形圖，上機(jī)調(diào)試通過(guò)即可
五、實(shí)訓(xùn)步驟：
1）分析實(shí)訓(xùn)要求，確定控制系統(tǒng)所需設(shè)備
2）分析實(shí)訓(xùn)要求，合理設(shè)置按鈕、接觸器等設(shè)備數(shù)量，合理分配PLC的I/O
3）分析實(shí)訓(xùn)要求，編制PLC的梯形圖并上機(jī)編譯
4）完成主電路的連接，運(yùn)行整個(gè)系統(tǒng)，檢驗(yàn)是否滿足要求
六、實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容：
1）控制要求
2）主電路
3）PLC的I/O分配
4）PLC的接線圖
5）PLC的梯形圖
6）現(xiàn)象或故障分析
7）實(shí)訓(xùn)總結(jié)
帶式運(yùn)輸機(jī)的意義？
帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來(lái)，經(jīng)過(guò)200多年的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用，特別是第三次工業(yè)技術(shù)革命后新材料、新技術(shù)的采用，帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無(wú)論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來(lái)衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為各國(guó)爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。
帶式輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送量大、輸送物料范圍廣泛、運(yùn)距長(zhǎng)、裝卸料方便、可靠性高、運(yùn)費(fèi)低廉、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，它的優(yōu)越性已十分明顯，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。
近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，綜合機(jī)械化采煤工藝的推廣應(yīng)用使得礦井的開采量和運(yùn)輸量日益增大，從而長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大功率輸送設(shè)備的需求量越來(lái)越大。單機(jī)總功率達(dá)到5000kW、輸送長(zhǎng)度達(dá)到10km以上、運(yùn)量超過(guò)5000t/h、運(yùn)行速度超過(guò)5-6m/s的帶式輸送機(jī)已經(jīng)在煤礦得到了實(shí)際應(yīng)用。
帶式輸送機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點(diǎn)，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機(jī)的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運(yùn)帶式輸送機(jī)。此次研究的主要問(wèn)題在于系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)件布置、軟啟動(dòng)和制動(dòng)問(wèn)題。帶式輸送機(jī)向下運(yùn)送物料時(shí)，其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的運(yùn)行工礦有別于一般的帶式輸送機(jī)。由于運(yùn)轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點(diǎn)，控制上有特殊需求。下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。
如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與自動(dòng)張緊，逐漸向智能化、自動(dòng)化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對(duì)帶式輸送機(jī)將會(huì)有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡膯?wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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三級(jí)皮帶輸送機(jī)的控制設(shè)置方案分析？
實(shí)訓(xùn)三 級(jí)皮帶運(yùn)輸機(jī)控制
一、實(shí)訓(xùn)目的及要求：
1、實(shí)訓(xùn)目的：
通過(guò)對(duì)四級(jí)皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制，了解和熟悉S7-200 PLC的結(jié)構(gòu)和外部接線方法，掌握PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法和步驟，程序的調(diào)試等。
2、具體控制要求：
1）四臺(tái)電機(jī)順序啟動(dòng)，順序停止。
2）某臺(tái)電機(jī)故障時(shí)，前級(jí)立即停，后機(jī)延時(shí)停。
3) 主電路有必要的保護(hù)措施。
二、控制系統(tǒng)需要器材：
學(xué)生自行選擇
三、控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)：
1）PLC的I/O分配
2）PLC的接線圖
3）主電路的連接
四、梯形圖的設(shè)計(jì)：
學(xué)生自己編制梯形圖，上機(jī)調(diào)試通過(guò)即可
五、實(shí)訓(xùn)步驟：
1）分析實(shí)訓(xùn)要求，確定控制系統(tǒng)所需設(shè)備
2）分析實(shí)訓(xùn)要求，合理設(shè)置按鈕、接觸器等設(shè)備數(shù)量，合理分配PLC的I/O
3）分析實(shí)訓(xùn)要求，編制PLC的梯形圖并上機(jī)編譯
4）完成主電路的連接，運(yùn)行整個(gè)系統(tǒng)，檢驗(yàn)是否滿足要求
六、實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容：
1）控制要求
2）主電路
3）PLC的I/O分配
4）PLC的接線圖
5）PLC的梯形圖
6）現(xiàn)象或故障分析
7）實(shí)訓(xùn)總結(jié)
帶式運(yùn)輸機(jī)的意義？
帶式輸送機(jī)自1795年被發(fā)明以來(lái)，經(jīng)過(guò)200多年的發(fā)展，已被電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業(yè)廣泛采用，特別是第三次工業(yè)技術(shù)革命后新材料、新技術(shù)的采用，帶式輸送機(jī)的發(fā)展步入了一個(gè)新紀(jì)元。當(dāng)今，無(wú)論從輸送量、運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)效益等各方面來(lái)衡量，它已經(jīng)可以同火車、汽車運(yùn)輸相抗衡，成為各國(guó)爭(zhēng)先發(fā)展的行業(yè)。
帶式輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸送量大、輸送物料范圍廣泛、運(yùn)距長(zhǎng)、裝卸料方便、可靠性高、運(yùn)費(fèi)低廉、自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，它的優(yōu)越性已十分明顯，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。
近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，綜合機(jī)械化采煤工藝的推廣應(yīng)用使得礦井的開采量和運(yùn)輸量日益增大，從而長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、大功率輸送設(shè)備的需求量越來(lái)越大。單機(jī)總功率達(dá)到5000kW、輸送長(zhǎng)度達(dá)到10km以上、運(yùn)量超過(guò)5000t/h、運(yùn)行速度超過(guò)5-6m/s的帶式輸送機(jī)已經(jīng)在煤礦得到了實(shí)際應(yīng)用。
帶式輸送機(jī)因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、工作可靠性和密封性好、占據(jù)空間小等特點(diǎn)，并能適應(yīng)在各種惡劣工作環(huán)境下工作，包括潮濕、泥濘、粉塵多等，所以它已經(jīng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備。加之國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)，又大大縮短了帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售的周期，使它更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。
目前，帶式輸送機(jī)已經(jīng)成為露天礦和地下礦的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)中重要的組成部分。為了更好的研究帶式輸送機(jī)的工作組成原理，發(fā)現(xiàn)及改進(jìn)其不足之處，本課題所研究的是大傾角、下運(yùn)帶式輸送機(jī)。此次研究的主要問(wèn)題在于系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)件布置、軟啟動(dòng)和制動(dòng)問(wèn)題。帶式輸送機(jī)向下運(yùn)送物料時(shí)，其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)的運(yùn)行工礦有別于一般的帶式輸送機(jī)。由于運(yùn)轉(zhuǎn)上的需要，在結(jié)構(gòu)上有特點(diǎn)，控制上有特殊需求。下運(yùn)帶式輸送機(jī)的制動(dòng)裝置及其控制技術(shù)尤為關(guān)鍵。
如何實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與自動(dòng)張緊，逐漸向智能化、自動(dòng)化、人性化方向發(fā)張，是目前帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向，也是本課題的研究目的和意義所在。相信隨著課題的不斷深入，對(duì)帶式輸送機(jī)將會(huì)有更深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)也能打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。
到此，以上就是小編對(duì)于帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡膯?wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于帶式輸送機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。