大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于可逆配倉帶式輸送機的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹可逆配倉帶式輸送機的解答，讓我們一起看看吧。

拖掛房車和自行房車各有哪些優(yōu)勢和缺點？

我也算是個房車迷吧，幾年前我曾買了一輛二手瑞風(fēng)商務(wù)，讓人改裝成了一輛簡易房車，有一張簡易雙人床，自己開著跑了內(nèi)蒙古大草原，自駕了川藏線和新藏線；前年換了一輛C型房車，收拾收拾去了新疆，沿著東海岸高速跑到了海南。我這幾年玩的都算自行式房車吧，自行式房車自帶動力，想去哪里開上就走，分B型和C型，B型就是面包車型的，C型就是上邊有個大鵝頭的那種。我的感受，大鵝頭的那種，上邊的床真是大，兩三個人隨便躺，現(xiàn)在的鵝頭都有點兒小了，盡量壓低鵝頭，為了好看美觀，不能直著身子坐了，我的車是第一代的夢之旅，鵝頭特別高，不太好看，坐上邊就是寬敞。下邊的沙發(fā)卡座還能變身個小床，四五個人出行輕松。不過，這種房車你不小心裝上限高桿的幾率比較大，我的車讓別人開著都撞了三次，有一次連空調(diào)都被裝壞了，損失萬把塊。B型房車基本不用這種擔(dān)心，一般的限高都能過。另外，C型房車都是大個子，停車是個技術(shù)活，好多地方去不了。拖掛式房車得用另外的車拉著跑，原來據(jù)說上牌上路都是問題，我沒有接觸過，不知道現(xiàn)在怎么樣了。

拖掛房車的門檻相對低一些，尤其是小型甚至水滴形的拖掛房車價格不貴，3-5萬塊錢就可以拿下，甚至還可以租賃，這就給偶爾心血來潮想玩玩房車旅行的人帶來了福音。用來拖掛房車的汽車可以是我們?nèi)粘Ｊ褂玫霓I車、SUV或皮卡，這樣我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車并不影響平時的實用性，車輛的利用率也更高，沒有動力系統(tǒng)的房車維護起來也更省心。

不過拖掛房車對駕駛的能力要求更高一些，駕駛者要時刻明白自己的車輛比較長，在過一些狹窄的彎道需要給內(nèi)側(cè)留出足夠的空間轉(zhuǎn)彎，有掛車的倒車也要比單獨車輛更有難度。靈活性沒有自行式房車好。

自行式房車又分成B型車和C型車。B型房車的外觀和量產(chǎn)車型并沒有什么差異，主要是對車內(nèi)部進行了旅居用途的功能性改裝，這類車型相對C型房車價格更便宜，油耗更低，車子的靈活性和量產(chǎn)車沒什么差異，高速公路的行駛速度更快。

但B型房車的缺點就是內(nèi)部空間更局促一些，車身無法拓展，功能有限，不過相對來說購買20萬左右依維柯、全順、大通等B型房車的玩家占整個國內(nèi)房車消費群體的人數(shù)最多。

C型房車相對B型房車不同之處就是車身除底盤外，結(jié)構(gòu)和外觀都進行了改裝，這類房車的特點就是內(nèi)部空間比B型房車要大很多，很多國產(chǎn)的B型房車還帶有側(cè)面和后部的拓展，停車時可以營造出接近3米寬的車內(nèi)空間，這類房車比較好的兼顧了行駛移動的靈活性和居住的舒適性。

不過這類房車的造價比較高，國產(chǎn)皮卡底盤大概在20-30萬之間，依維柯、全順、大通底盤的在40萬左右，自動擋、高配置在50萬左右，而進口的菲亞特、依維柯、奔馳C型房車的售價普遍在70-80萬左右。而且車身高度普遍要超過3米，對于一些有限高限寬的地方通過性會有影響。如果不是經(jīng)常從事房車的旅居活動，這類車型的實用性就比較低了，而且折舊比較快，如果一年玩不了幾次的話就很不劃算了。

謝邀！

我只說說我自己的想法和觀點，也是我自己選擇時考慮的問題

我的情況是假期極少，每年只有一次七八天的旅行機會

拖掛房車空間大，維護費用比較低，出游時拖上，在家時開小車代步，使用靈活；但拖掛房車開起來車長太長，停車需要兩個以上的車位。

自行式房車比拖掛開著比拖掛方便些，但空間比不了拖掛，價格也不菲，正常尺寸的自行房車每天在市內(nèi)代步太不方便。

看似拖掛房車是最適合我的方式，但其實并不是，我的假期太少，如果只在假期才能用房車，那房車的利用率太低太低了，可以說那就不用買房車了。

我的需求是隨時隨地的享受快樂，提高房車的利用率，只要有時間，哪怕一個下午，哪怕下班后，都能開車出來溜達溜達。

所以我選擇了一個小的自改房車，滿足最基本的需求即可，成本可接受，以平時代步為主，有空了可以隨時隨地的開開心心。一旦假期來臨，也可以開著車出去浪一浪

經(jīng)過這半年的使用非常滿意

可以關(guān)注我，了解我的用車體驗

這里說說拖掛房車和自行式缺點優(yōu)點啊。

我本人有多年的駕駛房車經(jīng)驗使用過多輛拖掛房車和自行房車，自行房車由于本身有動力行動比較方便，6米以內(nèi)的房車C1可以駕駛。缺點是空間小。

拖掛是房車空間大由于沒有動力行動不方便，而且對駕照也有要求需要B B二以上駕照才能駕駛。

還有拖掛是房車15年報廢機，而且不是從掛牌的時間，而是從出廠的時間算起15年報廢。

我個人建議還是盡量選擇自行房車，我在特定的路段太不方便了，我自己在路上很多次，摘開掛車進行掉頭。

如果你猶豫買托管還是買自行車你所在的城市里有拖掛房車的出租，你可以租一輛試試，這樣，省得你走彎路。

以下都是我用過的房車，歡迎喜歡的朋友一起關(guān)注探討。

曾在論壇潛水多年，翻看各位大神的帖子，期間研究了各種類型的房車，走訪了部分改裝廠，并研究了房車的應(yīng)用市場，最終選擇了b型做第一部用車，選車，要看底盤，自行式的常用地盤就那么幾個，我選了自己認定的，不管是耐久性還是便捷性，再選改裝企業(yè)，通過對企業(yè)的了解，改裝理念差之千里，選改裝企業(yè)也和選裝修一樣，包工包料的雖說不用自己費勁心思，但是他們會給你以次充好，甚至留下不可逆的隱患，自己裝，又沒有很好的統(tǒng)籌能力和動手能力，并且很多都是想象的功能，好在有現(xiàn)代化的信息來源，群眾的眼睛是雪亮的，選擇了飛翔，成就了夢想。

拖掛車也看了幾個生產(chǎn)企業(yè)，南北方皆有，總體上來說進口的優(yōu)于國產(chǎn)的品質(zhì)，但是也有完全只做外單的生產(chǎn)廠，品質(zhì)也是很好的，部分國產(chǎn) 廠純粹的糊弄人，牌子挺大，產(chǎn)品介紹時候也挺有范，往往規(guī)避了拖掛車耐久性的問題，如果拿著清風(fēng)的標準選國內(nèi)的產(chǎn)品，恐怕得等幾十年以后了，這幾年聽聞國內(nèi)一些企業(yè)制造，保稅區(qū)轉(zhuǎn)圈，變成了某某某產(chǎn)品，還有大3C認證，中國人的智慧應(yīng)用的淋漓盡致。懶得說誰，畢竟真有人信。

就目前的國內(nèi)應(yīng)用市場來說，玩起來慢慢提升，想等著成熟了再去玩就老了，多看論壇，去偽存真，會有所獲。

到此，以上就是小編對于可逆配倉帶式輸送機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于可逆配倉帶式輸送機的1點解答對大家有用。