刮板輸送機(jī)r系列有哪些(刮板輸送機(jī)規(guī)格系列)
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刮板輸送機(jī)的新型刮板
1、對(duì)于小型刮板輸送機(jī)可以通過(guò)改性超高分子量聚乙烯來(lái)制造刮板輸送機(jī)。
2、刮板是一種礦用刮板輸送機(jī)刮板壓條,通過(guò)多次淬火模鍛成型,刮板壓條與螺栓一體鍛壓成型。刮板在刮板機(jī)上起到的作用是托起刮板輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)妮斔徒橘|(zhì)。
3、刮板式輸送機(jī)和埋刮板是輸送機(jī)根本就是一回事,只不過(guò)刮板式輸送機(jī)是在現(xiàn)場(chǎng)就地固定的;而埋刮板輸送機(jī)是在水平地面之下做出地溝,把刮板輸送機(jī)固定在地溝中而已。兩者相比,埋刮板輸送機(jī)是在地溝中有利于環(huán)境保護(hù)。
刮板輸送機(jī)有哪些類(lèi)型特點(diǎn)?
刮板輸送機(jī)的類(lèi)型:由于使用條件、使用空間、煤層厚度不同,對(duì)輸送能力和鋪設(shè)長(zhǎng)度等要求也各不相同,因此,國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)和使用的刮板輸送機(jī)類(lèi)型很多。
刮板輸送機(jī)分為兩類(lèi):一類(lèi)為平底型;另一類(lèi)為圓底型,通常下部為圓弧形(U形機(jī)槽)。每種類(lèi)型均以鏈條為牽引構(gòu)件,用刮板來(lái)推送物料。除可以進(jìn)行水平輸送外,還可以小傾角的傾斜輸送。
傳動(dòng)系統(tǒng)中元件少,機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,但裝載與輸送機(jī)構(gòu)二者運(yùn)動(dòng)相牽連,相互影響大,獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方式即將電動(dòng)機(jī)或液壓馬達(dá)布置在遠(yuǎn)離機(jī)器的一端,通過(guò)減速裝置驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)構(gòu),傳動(dòng)系統(tǒng)布置簡(jiǎn)單,和裝載機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)互不影響。
可反向運(yùn)行,便于處理底鏈?zhǔn)鹿省D茏饕簤褐Ъ芮岸蔚闹c(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在輸送長(zhǎng)度上可任意點(diǎn)進(jìn)料或卸料。機(jī)殼密閉,可以防止輸送物料時(shí)粉塵飛揚(yáng)而污染環(huán)境。
刮板輸送機(jī)型號(hào)大全
1、常用的有MC型刮板輸送機(jī)、MZ型刮板輸送機(jī)、MS型刮板輸送機(jī)這三種。
2、主要有630、730、76800、1000、1200系列。以上是刮板機(jī)主要系列,下面還有很多分支,比方說(shuō)中雙鏈還是邊雙鏈,是軋制的還是整體鑄焊,是否封底板等等。
3、型號(hào)如SGB630/220C:S—輸送機(jī)、G—刮板、B—邊雙鏈型(B為刮板鏈型式),630—中部槽寬度(mm),220—電動(dòng)機(jī)總功率(kW),C—修改序號(hào)以(A)(B)(C)……表示。
4、MZ型刮板輸送機(jī),MS型刮板輸送機(jī),MC型刮板輸送機(jī)等。MC型刮板輸送機(jī)采用板式刮板,頭部、中間卸料口加長(zhǎng),增加卸料拍打裝置,加大彎曲段圓弧半徑等措施,消除頭、尾部、彎曲段、積料、堵料現(xiàn)象,或選用專(zhuān)用系列刮板輸送機(jī)。
5、刮板機(jī):SGZ730/400,液壓支架:最大采高應(yīng)在5m左右、工作阻力4000kN左右。轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、皮帶機(jī)能力與采煤機(jī)、刮板機(jī)能力相配套,運(yùn)輸能力大致在600~800t/h。
r系列減速機(jī)有哪些部件組成?
1、R系列減速機(jī)有這六種形式,組合起來(lái)可以形成類(lèi)似GR1GRX2GRXF37等等的型號(hào),就是將減速機(jī)的基本型式配上數(shù)字型號(hào),類(lèi)似RXF57-42-Y80-4-MR57-52-Y80-4-MRX57-62-Y80-4-MRF57-72-Y80-4-M1這樣的。
2、RV減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成??煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。
3、齒輪箱:齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。齒輪級(jí)數(shù):減速器有單級(jí)、雙級(jí)、三級(jí),但是有部分大減速比的可達(dá)到四級(jí),級(jí)數(shù)越大減速傳動(dòng)效率越低。
4、齒輪部分、輸出軸、軸承、密封件等組成。主要作用:降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩;減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。
5、齒輪和軸、軸承都是由高硬度且耐磨的材料鍛造而成,這是核心。箱體。箱體也是減速器的重要組成部件。他是根基,所有的零部件都是安裝在箱體上的,所有箱體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度密封性及剛度,確保機(jī)器的穩(wěn)固和不出現(xiàn)潤(rùn)滑油滲漏。
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