大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于起重機(jī)失壓保護(hù)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹起重機(jī)失壓保護(hù)的解答，讓我們一起看看吧。

8月15日搭載233名乘客的航班緊急迫降一片玉米地，這個(gè)飛機(jī)怎么回機(jī)場呢？

俄羅斯客機(jī)為何迫降玉米地，降落在玉米地里客機(jī)該怎么辦？怎么回機(jī)場？

近日一架載有233位乘客的俄羅斯烏拉爾航空公司客機(jī)（A321空客）由于受到飛鳥撞機(jī)在空中出現(xiàn)了故障，飛鳥撞入了客機(jī)發(fā)動機(jī)致使發(fā)動機(jī)起火停機(jī)，但很快客機(jī)兩側(cè)發(fā)動機(jī)都陷入了故障空中停機(jī)，客機(jī)失去動力的情況下，就會急速滑行下降，出現(xiàn)這樣的緊急情況，可以想一想當(dāng)時(shí)在客機(jī)上200多位乘客絕望恐懼的心情，飛機(jī)帶著起火的發(fā)動機(jī)下降，機(jī)倉里的乘客也是一路尖叫。

幸運(yùn)的是客機(jī)正副機(jī)長憑借著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)和冷靜的心情使客機(jī)迫降在還算松軟的玉米地，最幸運(yùn)的是客機(jī)上的233位乘客全部保全了性命，而且只有68人輕微傷檢查無問題回家，7人在住院，其余人完好無缺，因此正副機(jī)長尤素波夫和穆爾津被俄羅斯總統(tǒng)府評為英雄機(jī)長，還記得咱們?nèi)ツ曛貞c的那位英雄機(jī)長，那可是飛機(jī)高空前擋玻璃破裂掉落，客機(jī)失壓生死一瞬間，救了全機(jī)乘客，后面大大的獎勵。

俄羅斯迫降在玉米地里的空客A321怎么才能運(yùn)回機(jī)場呢？

空客A321是中短程客機(jī)，就是個(gè)中型客機(jī)，空機(jī)重量在7萬3千公斤左右。就是空客A321客機(jī)重73噸左右，所以用俄羅斯最歷害的米26直升機(jī)也不能掉運(yùn)回去，米26是世界載重量最大的直升機(jī)，曾經(jīng)在2000米的高度掉起過56噸的物體，所以對于70多噸的空客A321無能為力。

本次迫降在玉米地里A321客機(jī)兩側(cè)發(fā)動機(jī)全報(bào)廢，所以只能拆解用汽車運(yùn)回去，兩側(cè)發(fā)動機(jī)報(bào)廢，機(jī)腹在玉米地里摩擦也會損傷嚴(yán)重，機(jī)身撞擊地面肯定很多地方就會變形。要修還不如買架新的，拆解運(yùn)回后還不如放到博物館，紀(jì)念此次事件。

歡迎關(guān)注。 點(diǎn)贊 評論

以往，乘坐俄羅斯航班的乘客據(jù)說在下機(jī)的時(shí)候都要感謝機(jī)長的“不殺之恩”，而在8月15日早上發(fā)生的航空事故中，幸存的俄羅斯烏拉爾航空公司A321客機(jī)的233人（226名乘客與7名機(jī)組人員）則要感謝機(jī)長的救命之恩！

至于因事故迫降在玉米地的這架客機(jī)，受損嚴(yán)重，烏拉爾航空公司8月16日宣布報(bào)廢，在事故調(diào)查結(jié)束后，接被切割成許多個(gè)部分，運(yùn)離玉米地，送至專業(yè)的處理機(jī)構(gòu)的場地“結(jié)束性命”。

8月15日早上，俄羅斯著名的航空公司烏拉爾航空公司的一架空客A321-211的中型客機(jī)（注冊號：VQ-BOZ），即U6178航班，從莫斯科郊外的茹科夫斯基機(jī)場起飛不到1分鐘，就撞上了一群在空中飛翔的海鷗，有海鷗被吸進(jìn)A321客機(jī)的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)損壞，失靈，其中一臺發(fā)動機(jī)起火，燃燒。

這架A321客機(jī)已經(jīng)無法急需飛行，為了挽救飛機(jī)上的233人（包含226名乘客與7名機(jī)組人員）的性命，必須馬上迫降！機(jī)長達(dá)米爾·優(yōu)素波夫當(dāng)機(jī)立斷，以機(jī)腹著地的方式實(shí)施迫降，將客機(jī)滑停在離機(jī)場不到3公里的一片玉米地，迫降非常成功，不僅保住了233人的性命（包括他本人），連玉米地也沒有遭到嚴(yán)重的破壞，污染。

擁有15.7年機(jī)齡的這架A321客機(jī)受損嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)不僅已經(jīng)損壞了，還脫落了，為了防止發(fā)生起火，爆炸，機(jī)場的消防人員即使趕到現(xiàn)場，給客機(jī)噴灑了泡沫。

空客A321客機(jī)是一款雙發(fā)中短程客機(jī)，最大著陸重量為73.5噸，是無法用重型直升機(jī)空中吊運(yùn)搬離玉米地的，只能用大型運(yùn)輸車輛將其拖運(yùn)出玉米地，這對于俄羅斯來講不存在什么技術(shù)難題。

事故的第二天，即8月16日，該客機(jī)所屬的烏拉爾航空公司的新聞發(fā)言人表示，鑒于這架A321客機(jī)的受損程度比較嚴(yán)重，以及機(jī)齡比較大（15.7年），已經(jīng)喪失了維修的價(jià)值，公司已經(jīng)決定將其報(bào)廢。

這樣的話，該A321客機(jī)搬離玉米地的方式就顯得簡單了，就是在俄羅斯相關(guān)部門對飛行事故調(diào)查結(jié)束后，烏拉爾航空公司委托專業(yè)機(jī)構(gòu)將該客機(jī)進(jìn)行拆解，就像切豬肉似的，切成一塊一塊的，隨后用大卡車運(yùn)輸?shù)綄I(yè)處理機(jī)構(gòu)的場地進(jìn)行報(bào)廢。烏拉爾航空公司則再花錢去向空客或波音購買新的飛機(jī)，補(bǔ)充運(yùn)力的缺失。

8月15號在俄羅斯發(fā)生了一件值得慶幸的事情，一架載有233人的A321客機(jī)在起飛后不久，因?yàn)樵庥鲲w鳥撞擊，導(dǎo)致引擎全部失靈，不得不被迫實(shí)施了緊急迫降，安全降落在機(jī)場附近的玉米地里，全部乘客個(gè)機(jī)組成員都安全獲救。

眾所周知，一般客機(jī)在起飛之后，一旦因故喪失全部動力的話，不管機(jī)組成員如何拯救，其結(jié)果往往都是機(jī)毀人亡的慘劇，很難有乘客在飛機(jī)空難中幸存。

原因就是普通客機(jī)在搭載乘客和燃油之后，其重量往往會超過數(shù)十噸甚至上百噸，一旦在沒有降落條件的情況下強(qiáng)行著陸，其飛機(jī)機(jī)身則將會因?yàn)闊o法承受巨大的沖擊力而解體，飛機(jī)裝載的燃油也會將飛機(jī)點(diǎn)成一個(gè)火炬。

所以在這里，我們應(yīng)當(dāng)感謝此次航班的機(jī)長，因?yàn)樗跇O度危險(xiǎn)的情況下，趁著冷靜的實(shí)施了此次迫降，在失去全部動力的情況下，讓飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了安全迫降，這是一個(gè)非常了不起的成就。

而對于這種經(jīng)歷了迫降的飛機(jī)，一般情況下則很難再重回藍(lán)天，這其中的原因也很簡單，主要有兩個(gè)方面：

一是飛機(jī)在強(qiáng)行降落之后，由于其機(jī)體受到的極大應(yīng)力和沖擊力，將會導(dǎo)致整個(gè)機(jī)身出現(xiàn)嚴(yán)重的形變，導(dǎo)致飛機(jī)的安全性能出現(xiàn)較大程度的變化。在乘客安全為第一要素的航空領(lǐng)域，出于安全上的考慮將不會再啟用這款飛機(jī)。

二是客機(jī)在進(jìn)行制造的時(shí)候，其機(jī)體結(jié)構(gòu)中的很多零部件，都是一體成型的超大型壓鑄件，一旦發(fā)生發(fā)生變形就只能報(bào)廢，如果在為受損飛機(jī)單獨(dú)制造機(jī)體結(jié)構(gòu)部件的話，其檢測成本和維修成本很有可能會超過重新購買一架整機(jī)。

因此與其花費(fèi)大量人力物力去進(jìn)行檢測維修，還不如直接買一架新飛機(jī)來的方便，畢竟不管是誰，都不會愿意去坐一架已經(jīng)“摔”過的事故機(jī)，這對于一家航空公司的形象，也會有較大的破壞。

事實(shí)也如人所料，該事故發(fā)生后，烏拉爾航空公司的新聞發(fā)言人，在8月16日宣布了此次事件的解決方案，就是在事故調(diào)查結(jié)束后，將該飛機(jī)拆解并報(bào)廢，以次來維護(hù)航空公司的聲譽(yù)，以及確保今后該公司飛機(jī)的飛行安全。

到此，以上就是小編對于起重機(jī)失壓保護(hù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于起重機(jī)失壓保護(hù)的1點(diǎn)解答對大家有用。